En un hito significativo para la industria aragonesa, Stellantis y la empresa china CATL han dado el primer paso hacia la creación de una gigafactoría de baterías en Figueruelas, Zaragoza. Este ambicioso proyecto, situado próximo a la planta de vehículos ya existente, promete generar 7.000 empleos durante la fase de construcción y alrededor de 4.300 puestos directos una vez que comience a operar a finales de 2028.

El nuevo complejo industrial, que abarcará 89 hectáreas y requerirá un consumo de 50 gigavatios por hora, se perfila como uno de los más destacados de España y toda la Unión Europea. A partir de 2027, se espera que contribuya con un 5% al Producto Interno Bruto (PIB) de Aragón.

El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, celebró la colocación de la primera piedra de la gigafactoría, un evento simbólico que incluyó la introducción de una cápsula del tiempo con objetos representativos. Además de la medida de la Virgen del Pilar, se añadieron ejemplares de medios locales y documentos relacionados con el proyecto, con la presencia del embajador de China en España, Yao Jing, y del ministro de Industria, Jordi Hereu.

“Este inicio de obras simboliza un nuevo futuro”, subrayó Azcón, quien destacó que la histórica planta de Figueruelas, inaugurada hace más de 40 años, ha sido clave en la transformación de Aragón. La nueva gigafactoría será una continuación y expansión de ese impacto positivo, generando una revolución en el sector automovilístico.

Azcón enfatizó que la llegada de la gigafactoría será un refuerzo a los miles de empleos existentes en la planta automotriz, augurando que además impulsará una transformación en la industria del automóvil. El presidente autonómico agradeció al ministro por la colaboración efectiva entre el Gobierno de Aragón y el Ministerio de Industria, resaltando que esta alianza ha sido esencial para el éxito de este proyecto.

El ministro Hereu, en su intervención, calificó la jornada como “un paso crucial”, indicando que la transición hacia vehículos eléctricos y conectados no es solo una tendencia pasajera, sino un cambio estructural que afectará al futuro de la industria. Destacó el impacto inmediato que tendrá la gigafactoría sobre el empleo local y su relevancia en la estrategia industrial europea.

El ministro también mencionó que 2025 será un año clave para el sector automotriz en España, con aumentos en la venta de vehículos electrificados y avances en la infraestructura de recarga. “En el futuro, millones de vehículos europeos dependerán de las baterías que se fabriquen aquí”, declaró Hereu, mientras anticipaba el próximo lanzamiento del Plan Auto 2030, un proyecto que busca consolidar España como un actor fundamental en la movilidad eléctrica.

A lo largo de su exposición, el ministro reforzó la importancia de la inversión internacional en línea con la estrategia de reindustrialización de España, destacando el papel estratégico del país gracias a su ubicación y la seriedad de sus instituciones. También anunció la formación de un comité de inversiones estratégicas para optimizar el diálogo en procesos de inversión.

Jordi Hereu subrayó que es vital que los inversores extranjeros comprendan la necesidad de transferir tecnología y capacitar a la fuerza laboral local, beneficiando así a todas las partes involucradas. “Cerrar nuestras puertas a la inversión sería un error”, concluyó.

Por su parte, el embajador de China, Yao Jing, elogió los esfuerzos conjuntos que han hecho posible este proyecto, subrayando la confianza mutua que ha surgido entre ambos países. Recordó que el presidente Xi Jinping ha manifestado su compromiso de continuar colaborando con España en diversas áreas, incluyendo la energía limpia.

El embajador también reconoció la dedicación de los empresarios en Aragón, enfatizando que la cooperación con las empresas chinas ha sido clave para el desarrollo del proyecto. Además, destacó la importancia de centrarse en una transformación industrial sostenible y verde, alineándose con las tendencias globales hacia una economía más ecológica.