El diputado de Chunta Aragonesista (CHA) y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha alzado la voz para demandar que se aceleren las obras del tramo aún no finalizado de la autovía A-22, que conecta Huesca con Siétamo. Durante una rueda de prensa celebrada en la propia vía, Pueyo anunció que ha presentado una iniciativa en el Congreso destinada a instar a las autoridades a acelerar la ejecución de este proyecto tan necesario.

Pueyo ha sido contundente en su reclamo, pidiendo que se implementen "las medidas necesarias y urgentes" para concluir el tramo Siétamo-Huesca en el primer semestre de 2025, tal como se había comprometido previamente el gobierno. Según él, los retrasos en esta infraestructura están impactando de manera negativa a la ciudadanía y a los municipios de la comarca del Altoaragón.

Desde su inclusión en los Presupuestos Generales del Estado en 2005, la autovía A-22 Huesca-Lleida ha visto cómo se iban inaugurando diferentes tramos entre 2008 y 2012. Actualmente, solo queda un segmento de 12,8 kilómetros por conectar con Huesca, lo que permitiría una interconexión con la A-23, también conocida como la autovía Mudéjar. Sin embargo, este segmento ha estado sufriendo retrasos constantes desde el 2008.

Pueyo no ha escatimado en críticas, afirmando que la imagen de esta autovía “ha transmitido un mensaje de abandono a la sociedad oscense durante décadas”, algo que urge cambiar. Él considera que la finalización de esta obra es "vital" no solo para Huesca, sino para todo el Altoaragón, pues mejoraría la movilidad y garantizaría mayor seguridad en las rutas entre la A-22 y la A-23, al mismo tiempo que aliviaría el estancamiento actual en el acceso a la ciudad.

El más reciente retraso fue anunciado el 24 de enero, cuando el Ministerio de Transportes comunicó que un desvío provisional por las obras se mantendría durante siete meses adicionales, lo que dificulta cumplir con la fecha de finalización prevista por el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, quien había señalado que las obras se concluirían en el primer semestre de 2025. Pueyo recordó este compromiso en su intervención.

Al formular una pregunta en el Congreso sobre estos nuevos contratiempos, el ministerio justificó el retraso mencionando las inusuales lluvias del otoño pasado, que supuestamente habían afectado el progreso del movimiento de tierras. Sin embargo, esta respuesta ha generado una "profunda indignación" tanto en la sociedad como en las instituciones del Altoaragón, como bien apuntó Pueyo, quien recordó que las Cortes de Aragón aprobaron unánimemente una proposición no de ley el 18 de marzo que exige medidas urgentes para finalizar la autovía durante el primer semestre del año.

Como portavoz adjunto de Transportes de Sumar, Pueyo ha llevado este acuerdo al Congreso a través de una nueva proposición no de ley para que se actúe de inmediato en la finalización de las obras. "Es imperativo que se adopten medidas urgentes para cerrar este tramo en el plazo prometido, porque esos retrasos están perjudicando a la ciudadanía y a las comarcas del Altoaragón", reiteró el diputado.

La situación se tornó aún más alarmante cuando el ministro Óscar Puente, durante una reciente visita a la Jacetania, anunció un nuevo retraso, sugiriendo que la finalización podría demorar un año o menos. "¡Basta ya! Demandamos al Ministerio que intensifique sus esfuerzos para que este tramo se complete lo antes posible. La gente en Altoaragón no puede esperar más", concluyó Pueyo con urgencia.