En un reciente pronunciamiento sobre el nuevo billete único de transportes que el Gobierno central ha anunciado para el 16 de diciembre en Zaragoza, el consejero regional de Fomento, Octavio López, ha expresado su preocupación por la falta de relevancia de esta medida para Aragón. Según López, la propuesta del presidente Pedro Sánchez resulta "estéril" para la comunidad autónoma, y ha subrayado la necesidad de un enfoque más dialogante y transparente para su implementación.

Este nuevo billete, que tendrá un costo mensual de 60 euros—y solo 30 para los jóvenes menores de 26—, comenzará a ser efectivo en la segunda quincena de enero, y su cobertura se limitará a los servicios ferroviarios de Media Distancia y Cercanías, así como a autobuses de ámbito estatal. Sin embargo, el consejero ha criticado que la medida se basa en una infraestructura de transporte que apenas llega a Aragón.

López ha señalado que la región solo cuenta con una línea de Cercanías entre Casetas y Zaragoza, y la demanda de una nueva línea entre Zaragoza y Huesca ha sido desestimada por el ministro de Transportes, quien argumenta una "baja demanda" según un estudio que el consejero espera recibir desde hace un mes. "Estamos convencidos de que la necesidad real del servicio que solicitamos es mucho más apremiante", ha afirmado.

El consejero ha destacado que la calidad del servicio en los trenes de cercanías y en Media Distancia es bastante deficiente, señalando que apenas 90 de los 731 municipios de Aragón se benefician de estas paradas. Además, ha resaltado que la autonomía regional debe complementar con fondos propios—totalizando 4,5 millones de euros anuales—a través de un contrato con Renfe para ofrecer un servicio mínimo.

Respecto a los descuentos ofrecidos por el presidente Sánchez, López ha indicado que estos solo se aplicarán a los viajes interurbanos, dado que el nuevo modelo de concesión de transporte terrestre interno está en proceso de implementación, con la mayoría de los lotes ya en funcionamiento.

El consejero ha criticado lo que considera un enfoque "efectista" por parte del Gobierno central, que ha priorizado la financiación en áreas más pobladas donde ya existen fuertes subvenciones. López ha argumentado que lo que realmente necesita Aragón es una distribución más equitativa de recursos para garantizar un sistema de transporte público inclusivo que sirva a las poblaciones tanto en áreas urbanas como rurales.

En relación a cómo afectará el billete único a los servicios de transporte regional, ha manifestado su escepticismo debido a que los fondos destinados al transporte en Aragón han llegado de manera tardía, insuficiente o directamente no han llegado. "No vemos la verdadera utilidad de esto, dado que nuestra comunidad es vasta y cuenta con numerosos municipios más pequeños, y la oferta sigue siendo limitada", ha manifestado López.

Finalmente, el consejero ha instado al Gobierno central a adoptar un enfoque más serio en este tipo de iniciativas, señalando que "el lema parece ser 'Yo invito y tú pagas'". Ha concluido su intervención pidiendo un diálogo más efectivo y una mayor transparencia en el proceso, para evitar que Aragón sufra retrasos o infrafinanciación como ha ocurrido con anteriores medidas de bonificación en el transporte.